PASSAT, QUALITÀ ECCELLENTE
Perfezionati dagli ingegneri Volkswagen le caratteristiche del telaio e del comfort

Nuova Passat: gli ingegneri Volkswagen hanno creato un’auto le cui qualità razionali, così come le caratteristiche della carrozzeria e del telaio, quindi del comfort, sono state perfezionate in modo coerente. Al tempo stesso però il team è riuscito a infondere a questa Passat passione e vita, combinando con coerenza forma e funzionalità, design ed ergonomia.
Per la prima volta Volkswagen offre per la Passat i motori FSI con iniezione diretta omogenea. Sviluppano rispettivamente 85kW / 115 cv, 119 kW / 150 cv - e nel caso turbo-FSI - 147 / 200 cv. Nell’ultimo trimestre del 2005 l’offerta verrà integrata da un motore v6-FSI 3,2 litri. La motorizzazione di accesso alla serie è l’economico quattro cilindri da 1,6 litri con 75 kW /102 cv.
Tre nuovi diesel: tutti i TDI offerti sono una novità per la Passat. Sviluppano rispettivamente 77 kW /105 cv, 103 kW / 140 cv e 125 kW / 170 cv.
La Passat TDI sarà disponibile anche con il filtro antipatricolato. Il TDI più potente ha l’innovativo sistema di iniezione ad alta pressione pompa-iniettore con tecnologia piezo.
Abbinato al TDI da 2,0 litri (e in seguito anche con il V6 FSI) sarà possibile avere il cambio automatico a doppia frizione (DSG).
Ha sei marce in avanti ed è estremamente rapido negli innesti. La sesta generazione della Passat è caratterizzata da un design potente e futuristico. L’innovativo frontale Volkswagen con il radiatore cromato e i nuovi proiettori, la silhouette atletica e il disegno possente della sezione posteriore rappresentano il più grande “salto in avanti” nel design dal debutto del modello. Tutto è nuovo, tutto sembra diverso: prendiamo ad esempio le dimensioni: la nuova Passat è lunga 4,77 m (+ 62 mm), larga 1,82 m (+ 74 mm) e alta 1,47 m (+ 10 mm). Il suo passo è di 2,71 m. Un sicuro indizio di qualità eccellente è la rigidità torsionale statica. E’ incrementata del 57% rispetto al già ottimo valore della generazione precedente e rappresenta al momento il miglior valore nella sua classe.
Inoltre non bisogna dimenticare che nella nuova Passat, grazie a processi produttivi e a materiali innovativi, è stato possibile migliorare ulteriormente - e drasticamente - le caratteristiche della carrozzeria e rompere la spirale del peso nonostante il netto aumento di dimensioni.
Tutte le Passat montano di serie un impianto frenante con una funzione tergicristallo integrata; ciò significa che le pastiglie vengono leggermente accostate al disco a intervalli regolari in modo da spazzare via la pellicola d’acqua che può fornarsi quando si percorrono strade bagnate, e che influisce negativamente sulle frenate.