L’ECONOMICA FOX È LA CITY CAR GIOVANE
Sarà commercializzata dal 28 maggio

La Volkswagen rispolvera le tradizioni, almeno nei concetti, riproponendo quello dell’auto economica per tutti che determinò l’incredibile successo del mitico Maggiolino, autovetturapopolare per antonomasia. Presentando la Fox, utilitaria economica ma tecnologica e fruibile, che sostituirà la più compatta Lupo. La nuova vettura, sinora venduta in Brasile in 130.00 esemplari, arriverà presso le concessionarie italiane il prossimo 28 maggio.

Tre le differenti versioni (Fox, Fox Easy e Fox Sport) e tre le differenti motorizzazioni (1,2 e 1.4 benzina, 1.4 turbo diesel); i prezzi sono compresi tra gli 8.900 e i 12.636 Euro. La nuova Fox si colloca nel segmento A, quello delle cosiddette City-Car che nel 2004 ha rappresentato il 14,59 per cento del mercato totale. Più lunga e alta della Lupo, la nuova Fox strizza l’occhio ai giovani, alle famiglie e alle piccole imprese. Grazie a un prezzo competitivo, all’abitabilità degna di una monovolume di classe superiore e alla qualità cui la Casa di Wolfsburg va fiera da sempre. Disponibile esclusivamente in versione tre porte, la Fox vanta una ricca dotazione di base che comprende Abs, doppio air-bag, predisposizione impianto stereo, immobilizer, servosterzo e volante regolabile in altezza. Quest’ultimo solo per le versioni 1.4 da 75 Cv e 1.4 TDI 70 Cv. La versione Easy offre anche alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, paraurti verniciati in color carrozzariea, servosterzo e volante regolabile in altezza anche per la motorizzazione 1.2 da 55 Cv. La versione Sport si differenzia dagli altri per i cerchi in lega da 15 pollici, fari fendinebbia, sedile posteriore divisibile, ribaltabile e spostabile per incrementare il vano bagagli e per gli specchietti retrovisori elettrici. Il climatizzatore è disponibile per tutte le versioni come optional. Rispettose delle severe norme Euro4 per le emissioni allo scarico, le Fox destinate al mercato italiano saranno 10.000 unità nel 2005. Di queste il 60 per cento con motore a benzina, e il restante col turbo diesel a tre cilindri.