TERIOS PER OGNI OCCASIONE
Il 4x4 daihatsu è scattante in città e perfetto sull'off-road

Il 4x4 della Daihatsu è sinonimo di versatilità: scattante in città, ottimo in autostrada, perfetto sull’off-road. E con un’eccezionale capacità di carico A sei anni dal suo debutto sul mercato italiano, il Daihatsu Terios conferma il successo della propria formula polivalente. Un successo nato grazie alla validità dei contenuti tecnologici ma anche dalla importante componente di “feeling” con cui ha saputo conquistare un pubblico estremamente vario ed eterogeneo: giovane e meno giovane, single o con famiglia, maschile e femminile. Un successo costruito anche sulla capacità, nel tempo, di rinnovarsi senza stravolgere la formula originale, ma migliorando costantemente i contenuti e introducendo il nuovo propulsore da 1.3 litri dotato di fasatura variabile delle valvole. Daihatsu Terios si sa far apprezzare per la sua agilità nel traffico urbano, per le ottime prestazioni in autostrada, ma anche per la grande disinvoltura con la quale, grazie alla trazione integrale permanente, riesce ad affrontare gli sterrati e l’off road leggero. Il Terios ha aggiunto pochi ma ben calibrati elementi per rinnovare l’immagine rendendola più accattivante, senza rinunciare alla tradizionale eleganza. Esternamente, ad esempio, si fanno notare i fari supplementari con lampade da 55 watt (sull’allestimento SX), e la migliorata estetica dei copricerchi (su CX). Internamente, invece, presenta tessuti di nuova concezione, ben abbinati, e una selleria resa ancor più confortevole nell’accogliere conducente e passeggeri. Nuovo anche il dimensionamento del pratico “secret box” posteriore, sistemato sotto il piano di carico del bagagliaio, adatto a contenere tanti piccoli e utili oggetti. Sotto il cofano del Terios c’è un moderno 4 cilindri a benzina, 16 valvole, di 1.3 litri con valvole a fasatura variabile (DVVT System), vero vanto della tecnologia d’avanguardia di casa Daihatsu. Un motore che, considerata la contenuta cilindrata, offre ottime prestazioni e consumi contenuti, proponendosi validamente anche sul piano ecologico con il suo basso livello di emissioni inquinanti. A questo motore di avanzata tecnologia è abbinata la nota trazione integrale permanente con differenziale centrale bloccabile che assicura grandi doti di mobilità nell’off road, ma anche nelle situazioni ambientali difficili. Per quanto riguarda il cambio, la scelta è tra il tradizionale “manuale” a 5 marce e retromarcia, e un equilibrato “automatico” a 4 rapporti con overdrive, a gestione elettronica, disponibile però solo in abbinamento con l’allestimento di più alto livello, il full optional SXA. Anche altri aspetti tecnici e tecnologici meritano di essere ricordati: lo sterzo, a pignone e cremagliera, servoassistito con idroguida, recentemente aggiornato per migliorarne la precisione di guida; l’impianto frenante con dischi anteriori, tamburi posteriori, servofreno e, a richiesta, anche ABS a 4 canali e 4 sensori ed EBD (controllo elettronico della ripartizione della forza frenante al retrotreno); le sospensioni miste con schema Mc Pherson all’anteriore e ponte rigido posteriore, con molle elicoidali.