A cura di A. Manzoni & C: Spa     COMANDO AL VOLANTE PER GLI ESIGENTI Tra i motori a benzina, il 2,5 litri con doppio VANOS (141 kW/192 CV) e 245 Nm di coppia a 3.500 giri/min rappresenta il cuore della gamma motori a sei cilindri, tanto dinamici, quanto silenziosi, potenti ed economici. La BMW 525i Touring scatta in 8,2 secondi (8,8) da 0 a 100 km/h, arriva fino ad una velocità massima di 232 km/h (229). Consuma 9,9 (10,3) litri per 100 chilometri (ciclo UE).Il non plus ultra tra i propulsori disponibili è il motore otto cilindri in alluminio di 4,4 litri con Valvetronic doppio VANOS e collettore a geometria variabile. I 245 kW (333 CV) e i 450 Nm di coppia massima assicurano alla BMW 545i Touring rendimenti da vera sportiva e la lanciano in 5,9 secondi (6,0) da 0 a 100 km orari. La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 250 km/h, mentre il consumo medio, viste le prestazioni di cui dispone, è di 11,3 litri (11,2) nel ciclo UE. Tutti i modelli Touring hanno di serie il cambio manuale a sei marce. A richiesta è disponibile il cambio automatico con Steptronic, mentre per la BMW 525i e la 545i Touring è disponibile a richiesta il cambio sportivo robotizzato SMG a sei rapporti, con i comandi al volante (paddles) come in Formula 1. Un notevole elemento di sicurezza è costituito dai pneumatici runflat (Optional) della Serie 5 Touring che sono disponibili in abbinamento con praticamente tutti i cerchi in lega opzionali. Con questa gommatura è possibile percorrere ancora almeno 150 chilometri ad una velocità massima di 80 km/h, anche quando la gomma è completamente sgonfia. In caso di panne non è più necessario cambiare la ruota, magari di notte sotto la pioggia o addirittura su strade pericolose. Tutti i modelli della Serie 5 Touring hanno di serie l’indicatore di abbassamento della pressione dei pneumatici che, durante la marcia, controlla continuamente la pressione e, in caso di perdita della pressione, avverte il pilota con un segnale acustico e visivo.