La nuova Yaris è l’ultima creazione dellíED2, il centro design europeo di Toyota. Sfrutta molte caratteristiche e spunti stilistici dell’attuale modello che ha riscosso uno strepitoso successo di mercato. La nuova generazione mantiene dunque molte delle proporzioni della carrozzeria, ma ha un aspetto più importante che la fa comunque riconoscere come una Yaris. Le forme curate e l’attenzione ai dettagli le conferiscono la ricchezza e la qualità tipica di una vettura dei segmenti superiori, mentre le linee filanti creano una due volumi orientata al dinamismo, in grado di piacere agli automobilisti di ogni età e sesso. I paraurti integrati sono tipici di Yaris, mentre la linea arcuata sotto i vetri laterali aggiunge un tocco sportivo, suggerendo l’idea di una vettura pronta a scattare.
Il design esterno non è soltanto moderno, ma anche efficiente sotto il profilo aerodinamico. La Yaris ha effettuato più di 1.000 ore di test in galleria del vento ed Ë stata testata con velocità del vento fino a 180 km/h, cosa insolita per una vettura del segmento B. Il risultato è che ha uno dei più bassi coefficienti di resistenza aerodinamica della sua categoria - 0.30.
Durante l’intero processo di design e progettazione, la qualità è stata considerata un fattore centrale. I clienti lo scopriranno non solo per l’affidabilità, ma anche per la qualità che si percepisce al tatto. I rivestimenti della plancia moderni con goffratura “geometrica” trasmettono un aspetto ancora migliore, mentre le luci tra gli elementi che costituiscono la plancia sono state ridotte fino al 30%.
I pannelli delle porte hanno un’ampia zona rivestita in tessuto e la struttura e le serrature delle porte sono state ridisegnate per migliorare la qualità del suono durante la chiusura. Le maniglie di appiglio e il coperchio superiore del cassetto portaoggetti sono dotate di un dispositivo di smorzamento.
La nuova generazione cresce di appena 110 mm in lunghezza e di 90 mm nel passo a beneficio dell’abitabilità che è ai vertici. Il concetto di “cab forward” è stato ulteriormente evoluto spostando in avanti il parabrezza e il quadro strumenti per dare all’abitacolo una spaziosità superiore a quella che poteva essere conferita dal semplice (anche se contenuto) aumento delle dimensioni esterne. Inoltre, la nuova generazione è 35 mm più larga e 30 mm più alta. Nonostante questo, il raggio di sterzata Ë inferiore a quello della vettura che sostituisce - 4.7 metri - ed eccellente nel suo segmento. I passeggeri posteriori hanno a disposizione uno spazio maggiore per le gambe grazie a una distanza tra il sedile anteriore e quello posteriore incrementata di 45 mm, ora analoga a quella tipica di vetture del segmento C.
Vi è anche un maggiore spazio per la testa dei passeggeri anteriori e posteriori. I punti in corrispondenza delle anche dei passeggeri sono stati rialzati per facilitare l’accesso e l’uscita dalla vettura. La pedaliera è in posizione avanzata per offrire un maggior comfort di guida, soprattutto ai conducenti di alta statura. Inoltre, i centimetri tra le guide di scorrimento dei sedili anteriori sono aumentati di 3,8, il che permette di disporre di un maggiore spazio per i piedi dei passeggeri posteriori. L’aspetto più rilevante è l’ampio spazio per i bagagli che è stato aumentato del 33%, passando dai 205 litri dell’attuale modello a 272 litri (con i sedili in posizione) sul nuovo modello. Inoltre, può arrivare fino a 363 litri spostando il sedile posteriore nella posizione di massimo avanzamento. Con i sedili posteriori ripiegati si ottiene un vano bagagli molto ampio con un volume massimo di 1086 litri. Tale risultato è stato ottenuto mediante un allungamento del vano di carico (+ 130 mm) e una riprogettazione della sospensione posteriore che riduce l’intrusione dei duomi delle sospensioni di 45 mm. La nuova Yaris è disponibile con una gamma completa di motorizzazioni ed allestimenti studiati per soddisfare l’esigente clientela italiana ed offrire allo stesso tempo i livelli di prestazioni e di rispetto dell’ambiente migliori del suo segmento.