CHIC, ELEGANTE E MODERNA
Ha lo stile delle vetture scoperte ma è estremamente pratica

«Chic, elegante e moderna, la C+C aggiunge una nuova dimensione alla famiglia Micra. Ha lo stile delle vetture scoperte ma rimane estremamente pratica grazie alle sedute posteriori e a un bagagliaio di tutto rispetto. Con Micra C+C, avere una coupé non significa più scendere a compromessi»: queste sono le parole di Carlos Tavares, Executive Vice President, Product Planning and Corporate Strategy, Nissan Motor Limited Nei tre anni seguenti, è stato condotto un intenso programma di ricerca, progettazione e produzione insieme agli specialisti di Karmann. Obiettivo: assicurarsi che la show car non perdesse un nulla del suo fascino e che l’integrità strutturale della Micra non venisse compromessa dalla rimozione del tetto. Con il ricorso al metodo FEM (degli elementi finiti) per l’analisi e il modelling, Karmann ha rinforzato il telaio base della Micra, portandola ai livelli di resistenza richiesti nei crash test ed elaborando un telaio composto, equilibrato e raffinato. Le principali modifiche riguardano i montanti A, riprofilati e irrobustiti, la maggiore rigidità dei sottoporta e le nuove traverse sotto il pavimento. In pratica, ciò che si trova davanti ai montanti A è l’allestimento tradizionale di ogni Micra... ma tutto quanto sta dietro è inedito o completamente rivisitato. Innegabilmente elegante, Micra C+C è stata abbassata e allungata rispetto alla versione berlina due volumi. La linea del tetto, dettata dal parabrezza fortemente angolato, è scesa di 99 mm, mentre la lunghezza complessiva cresce di 72 mm, a tutto vantaggio del posteriore, dove occorre spazio extra per alloggiare il tetto dietro i sedili di coda. Il tetto rigido C-VIEW è un vero capolavoro. Bastano appena 22 secondi per ripiegarlo “a conchiglia” sotto il portello del bagagliaio, dotato di doppia cerniera: si apre all’indietro quando il tetto si muove, o nel modo tradizionale per caricare le valigie. La messa a punto si è concentrata principalmente sulla comodità e la semplicità d’uso della Micra C+C, per farne una vettura davvero “amica” dei suoi occupanti. Ecco perché, per sollevare e ripiegare il tetto, è sufficiente premere un pulsante: l’aggancio e lo sgancio sono completamente automatici e non richiedono più quindi alcun intervento manuale sul bordo del parabrezza. Il sistema si chiama Auto-Open Roof. Il meccanismo del tetto, inoltre, può essere azionato anche con l’auto in movimento, a velocità fino a 5 km/h. Micra C+C non è solo bella: è decisamente pratica e vanta il bagagliaio più generoso della categoria. Con il tetto abbassato, l’area di carico è di 255 litri, che diventano addirittura 457 a tetto sollevato. Per evitare che i bagagli interferiscano con i meccanismi di azionamento quando si viaggia a vettura scoperta, prima di ripiegare il tetto è necessario estrarre e fissare un’apposita tendina divisoria nel vano posteriore.
Oltre al primato della capienza, la Micra C+C ha un abitacolo ricco di intelligenti soluzioni portaoggetti: molti vani sono dotati di serratura e si possono quindi utilizzare con tranquillità anche se si lascia la vettura incustodita a tetto abbassato. Le sedute posteriori, pur destinate a un utilizzo “occasionale”, rendono Micra C+C molto più pratica di tante rivali a due posti. L’ampio bagagliaio è completato da una miriade di soluzioni interne utili e intelligenti per riporre gli oggetti: un grande vano con serratura e cassetto nascosto per le mappe, tasche alle portiere, spazi nella console centrale e un comparto “segreto” sotto il sedile sicuro quando ci si allontana dall’auto con il tetto abbassato. Spesso, con le cabriolet a tetto abbassato, ascoltare musica è difficile. Non su Micra C+C. Il sistema audio di prima qualità ha un controllo del volume di tipo adattivo, in funzione della velocità, che è in grado di capire quando il tetto è chiuso o aperto.
Micra C+C è disponibile nella versione benzina recentemente ottimizzata da 1,4 litri e 88CV (65kW), o con la nuovissima unità bialbero 16 valvole da 1,6 litri, sempre benzina.