E’ UN’AMMIRAGLIA DI LUSSO
Ha proporzioni classiche e una forte personalità stilistica

La nuova ammiraglia Chrysler 300C rappresenta l’ingresso di Chrysler nel segmento europeo delle berline alto di gamma. Il lungo cofano motore, i cerchi da 18 pollici, il rapporto tra le superfici vetrate e la carrozzeria rendono il profilo di Chrysler 300C immediatamente riconoscibile. Gli interni riprendono l’aspetto raffinato del design esterno con materiali e rifiniture esclusive ed eleganti. L’auto offre una dotazione di serie estremamente completa ed un’ampia gamma di accessori tra cui un nuovo sistema di navigazione satellitare con GPS e DVD offerto per la prima volta in Europa. Posto in un’unità integrata al centro del cruscotto, il sistema è dotato di schermo a colori da 14,7 cm, impianto radio AM/FM stereo, lettore da 6 CD con riproduttore di file audio MP3 e sistema di navigazione. Su richiesta, Chrysler 300C Sedan è equipaggiata con il sistema di comunicazione hands-free Mopar UConnect. Il sistema UConnect usa la tecnologia Bluetooth che consente di collegare via radio il telefono cellulare con il ricevitore a bordo del veicolo. Grazie ad un’avanzata tecnologia di riconoscimento vocale, UConnect riconosce la voce dell’utente e le chiamate telefoniche sono diffuse dagli altoparlanti del veicolo. Motori e prestazioni Una vettura progettata fin dall’inizio per offrire qualità e prestazioni eccezionali merita propulsori ben oltre le aspettative dei clienti. Sono state sviluppate due motorizzazioni e due tipi di trasmissione: il propulsore da 3,5 litri V6 offre un’eccezionale combinazione di prestazioni, consumi e silenziosità, mentre, per il massimo delle prestazioni i clienti della 300C hanno a disposizione il motore 5.7 HEMI che sviluppa 340 CV (250 kW) di potenza e dispone di una coppia pari a 53,5 kgm (525 Nm). Chrysler 300C 5.7 HEMI V8 accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi ed ha una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. In Europa, Chrysler 300C Sedan e Touring sono gli unici veicoli del segmento E che offrono di serie il sistema MDS (Multi-Displacement System) su un motore 8 cilindri a V. Il sistema MDS interrompe l’alimentazione a quattro degli otto cilindri del motore HEMI 5,7 litri quando non viene richiesta piena potenza. Si ottiene così una combinazione unica al mondo tra prestazioni e potenza con consumi molto contenuti. Il Multi-Displacement System riduce il consumo di benzina fino al 20%, in base allo stile di guida del conducente e l’uso del veicolo. Le due trasmissioni automatiche sono studiate per garantire la migliore combinazione di prestazioni, fluidità di funzionamento e consumi. Per la prima volta su un’automobile del gruppo Chrysler è disponibile sulla versione con motore 5,7 litri V8 HEMI, la trasmissione automatica DaimlerChrysler a 5 rapporti con modalità manuale AutoStick. La versione con motore da 3,5 litri è equipaggiata con una versione rinnovata del collaudato cambio automatico a 4 marce Chrysler. E’ disponibile anche un turbodiesel common-rail.