FOX STRIZZA L'OCCHIO AL PUBBLICO CHE NON SI ACCONTENTA

Nonostante un design accattivante e la consueta qualità costruttiva, la Lupo non è mai riuscita a conquistarsi un posto al sole nel mercato delle vetture cittadine, complice un listino piuttosto salato. In Volkswagen, comunque, non demordono, anzi rilanciano la sfida con la Fox, un modello inedito per il mercato europeo. Da poche settimane si può trovare sul mercato la versione base della Fox 1.2 a partire dagli 8.900 Euro, mentre la versione 1.4 dai 10.375 Euro per arrivare ai modelli “sport”: 10.822 Euro per il 1.2 e 12.636 Euro per il 1.4 TDI. Sembra che Volkswagen potrà contare su listini molto interessanti e vantaggiosi, senza nulla togliere al comfort e agli allestimenti ben apprezzati della marca tedesca!
Con 3.804 mm di lunghezza, 1.640 mm di larghezza, 1.544 mm di altezza, la nuova Fox si caratterizza per un’abitabilità decisamente più generosa rispetto alla supercompatta Lupo (che era lunga appena 352 cm), pur rimanendo una decina di centimetri più corta rispetto alla Polo. Anche il design presenta novità di rilievo, a partire da un notevole sviluppo in altezza che conferisce al padiglione un aspetto da piccola monovolume, sebbene il cofano continui a essere nettamente distinguibile dal resto del corpo vettura. In frontale, da parte sua, segna forse un passo indietro rispetto ai modelli VW di ultima generazione, riproponendo un design in stile Touran piuttosto che le soluzioni più accattivanti viste sulla nuova Passat o per il restyling della Polo. A questo riguardo probabilmente la Fox sconta il fatto di essere derivata fin troppo da un modello già in produzione, per quanto precedentemente non importato.
In compenso la coda esibisce un design all’insegna della pulizia e della funzionalità, con l’ampio portellone studiato per agevolare le operazioni di carico. L’abitacolo, che come già detto segna un notevole progresso in tema di abitabilità rispetto alla Lupo, presenta soluzioni tipiche del marchio VW, sia per la qualità dei materiali sia per il design dei diversi particolari. Sul fronte dei propulsori la Volkswagen è molto chiara, sono disponibili un 1.2 litri da 55 CV e un 1.4 da 75 CV, ai quali si affiancherà un piccolo turbodiesel da 70 CV.