ORA POLO E' PIU' VIVACE E SPORTIVA
Crescono il comfort e la sicurezza

Ecco la nuova Polo... quinta generazione, di pari passo con la Golf! Dal ’75 gli 8,7 milioni di esemplari hanno comportato una grossa crescita dalla Polo.
Oggi nuovi contenuti, nuovi motori e il prezzo pressocché invariato rispetto alla precedente versione, ma con qualcosa in più. Trent’anni dopo il debutto, ecco dunque la quinta generazione della Volkswagen Polo. Rinnovata nella forma e nei contenuti.

Esteticamente si presenta con il nuovo frontale, dalla forma fortemente tridimensionale, la griglia a V caratteristica del marchio, come già annunciato sulla nuova Passat. Un influsso decisivo sul look della nuova Polo lo esercitano i proiettori: quelli principali sono caratterizzati da un elemento trapezoidale sostenuto da un elemento circolare. Il nuovo frontale allunga la vettura di 19 millimetri rispetto al modello precedente, facendole raggiungere una lunghezza complessiva pari a 3.916 millimetri. La larghezza (1.650 millimetri) e l’altezza (1.465 millimetri) restano le stesse del modello precedente. Un ulteriore tocco di dinamismo è dato dalla parte posteriore della vettura. Il bordo inferiore del lunotto ha ora un deciso taglio a V, che conferisce alla Polo un aspetto più vivace e sportivo. E nuovi gruppi ottici posteriori in stile Golf Plus o addirittura Phaeton. Nella configurazione della fiancata la nuova Polo rimane fedele allo stile della precedente versione, sfoggiando un look altrettanto chiaro e convincente.
La nuova Polo è più moderna anche nell’abitacolo. Materiali di pregio come plastiche morbide e ben accoppiate garantiscono funzionalità e bell’aspetto, anche se da una Volkswagen ci si potrebbe aspettare una maggiore qualità percepita.
Grafica rinnovata degli strumenti di bordo, infatti, la vettura offre anche volanti nuovi: il volante a quattro razze della versione base garantisce una presa migliore; il volante in pelle ha invece un design moderno a tre razze, con un grande elemento centrale. Questa configurazione e i materiali utilizzati gli conferiscono un aspetto pregiato ed esclusivo.
La predisposizione della Polo per la praticità e la modernità è dimostrata da un ulteriore accessorio offerto per la prima volta in assoluto. Sulla plancia, a destra del quadro strumenti e quindi perfettamente a portata di mano per il conducente, è disponibile un vano portaoggetti studiato appositamente per riporvi i tagliandi del parcheggio o i biglietti dei caselli autostradali.
La generazione precedente della Polo era disponibile nelle tre versioni di allestimento “Trendline”, “Comfortline” e “Sportline”. Le tre linee di allestimento sono rimaste, ed ai vari allestimenti la nuova Polo ha aggiunto, però, ulteriori dettagli, offerti per la prima volta per garantire ai Clienti nuove prospettive in termini di comfort e di sicurezza. La Polo è dotata, di serie, di airbag frontali e laterali e di pretensionatori per le cinture di sicurezza dei due sedili anteriori, che in caso di urto garantiscono un livello elevato di protezione per gli occupanti. A richiesta sono disponibili anche gli airbag a tendina, che scendono dal bordo superiore dei finestrini laterali, sia anteriori sia posteriori, e si contrappongono tra il vetro e i passeggeri, proteggendoli in caso di urto laterale.
Un ulteriore, efficace contributo alla sicurezza durante la guida è dato dal programma elettronico di stabilizzazione (ESP), di serie per le vetture dotate di motore dai con almeno 74 kW / 100 CV, optional per tutte le altre motorizzazioni. La nuova Volkswagen Polo si presenta con 5 motori a benzina con valori di potenza che vanno dai 55 CV ai 100 CV, e 4 turbodiesel la cui potenza va dai 70 CV ai 130 CV. Tre di queste motorizzazioni sono completamente inedite su questa vettura: il 1.4 TDI da 80 CV, il 1.9 TDI da 130 CV e il 1.4 FSi con iniezione diretta di benzina. Tutti i motori sono conformi alla normativa Euro 4.
L’alternativa più moderna tra i motori a benzina offerti per la Polo è rappresentata dal motore 1.4 ad iniezione diretta (FSI). Con una potenza pari a 86 CV, è la sintesi perfetta di dinamismo e parsimonia: come tutti i motori FSI offerti dalla Volkswagen, anche questo convince infatti per i consumi estremamente bassi. In media, la Polo FSI consuma soltanto 5,8 litri di benzina super ogni 100 chilometri. La riduzione dei consumi rispetto a un motore benzina con preparazione tradizionale della miscela risulta evidente soprattutto nel traffico cittadino, nel quale la Polo FSI consuma il 13 per cento di benzina in meno rispetto a un motore a quattro cilindri.