E' PICCOLA MA MORDE LA BELLA 107 PEUGEOT
Commercializzata a settembre

La nuova 107 Peugeot è piccola — 3428 mm di lunghezza, 1630 mm di larghezza, 1470 mm di altezza — ma sa comunque mordere. Lo fa con uno stile tutto suo sbarazzino e giovane, complici gli “occhi” rastremati e quella grande “bocca” spalancata che sembra pronta a inghiottire la strada come le più aggressive macchine da corsa. Queste sono le caratteristiche che risaltano all’occhio, ma se il “muso” dalle forme arrotondate e dinamiche attrae, anche il retro non scherza con una struttura equilibrata e sinuosa grazie al disegno di un portellone posteriore avvolgente che ricopre interamente i montanti fino ai gruppi ottici verticali. Ognuno di questi si evolve a forma allungata dalla parte posteriore del padiglione e scende fino al paraurti, circondando il portellone caratterizzato dal lunotto con vetratura integrale. Le forme muscolose della carrozzeria rivelano una struttura protettiva e i suoi fascioni paracolpi in tinta carrozzeria testimoniano che non sempre carattere e semplicità sono in contraddizione. È disponibile in una gamma di otto colori(tre opachi e cinque metallizzati), mentre i rivestimenti dei sedili sono in tinta unita, sinonimo di dinamismo che caratterizza l’innovazione. La nuova 107 raggiunge una velocità massima di 157 Km/h sia per la versione diesel che per quella benzina, ma i consumi ridotti e l’emissione di CO2 bassissima fanno il resto.
Le due motorizzazioni si differenziano nel motore benzina 3 cilindri, 12 valvole, Euro 4 — 2 ACT e sistema VVT - 998 cm3 — 68 CV, progettato dalla Toyota Motor Corporation con la possibilità di scelta tra il cambio meccanico a cinque marce o quello meccanico pilotato (2Tronic) a 5 marce. L’assenza del pedale della frizione si addice particolarmente alla guida urbana. Le due modalità di funzionamento di questo cambio permettono un utilizzo completamente automatico, oppure più attivo effettuando personalmente i passaggi di marcia mediante impulsi sulla leva di comando.
Il motore Diesel HDi 4 cilindri, 8 valvole, Euro 4, a iniezione diretta Common Rail, 1 398 cm3 — da 54 CV è stato progettato da Peugeot e Citroën. Questo motore è associato ad un cambio meccanico a cinque marce. Lo schema delle sospensioni è stato scelto e dimensionato per assicurare sempre un comportamento dinamico e corretto, che agevola il controllo della vettura sull’asciutto e sul bagnato, garantendo sempre la massima serietà quando si tratta di comportamento stradale e di protezione degli occupanti.