LINEA SBARAZZINA COMFORT DA BERLINA

Mazda 3 è una berlinetta di segmento C (uno spicchio di mercato popolato da auto molto note al pubblico come la Volkswagen Golf e la Ford Focus). Ha un look sportivo, con profilo basso ed allungato, muso prominente caratterizzato da un discreto sbalzo anteriore ed ottime finiture. Internamente, la cura dei particolari è impeccabile, c’è anche l’illuminazione per il blocchetto d’accensione che scatta prima d’inserire la chiave.

La strumentazione è di stampo nipponico, strutturata sulla base di tre profondi quadranti circolari affiancati. L’auto è lunga 4.42 m. ed offre la possibilità di effettuare viaggi di una certa lunghezza anche a 4 passeggeri. I posti posteriori offrono tanto spazio alle gambe degli occupanti ed il bagagliaio, con i sedili al loro posto, ha una capienza di 300 litri (con qualche regolazione ed abbattimento, arriva a 635). La gamma Mazda 3 offre tre motorizzazioni, due benzina (1.6 da 105 CV e 2.0 da 150 CV) ed un gettonatissimo diesel. Si tratta di un 1.6 litri di derivazione Ford (Euro III) da 110 CV, con una coppia massima di 240 Nm, disponibile molto in basso, a 1750 giri. L’architettura di questa unità garantisce velocità di punta pari a quelle di una antagonista di cubatura superiore e un più che sufficiente brio in accelerazione. I consumi, anche spremendo il motore più del dovuto, difficilmente scendono sotto i 15 km/litro (il calcolo è stato effettuato su percorso misto, in città, in autostrada e su tratti montani). Lo schema dell’ammortizzazione è di tipo classico, con McPherson anteriore e sospensioni indipendenti multilink dietro, tarato per offrire un discreto comfort di marcia. L’auto, anche su sconnesso, filtra molto bene buche ed asperità varie. Recentemente presentata in versione Hot, la 1.6 diesel è offerta a 16.850 euro, chiavi in mano, con un’ottima dotazione di serie per quel che riguarda la sicurezza: ABS e brake assist, airbag frontali e laterali, cinture con pretensionatori.