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OLTRE
OGNI ASPETTATIVA
Mazda 3: funzionalità intelligente, guida divertente
Mazda3 è la risposta
Mazda agli europei che stanno cercando un’automobile
che ridefinisca lo stile, la qualità di costruzione
e le prestazioni di un segmento che, tradizionalmente,
si è sempre concentrato sulla funzionalità
e sui volumi di vendita.
La nuova Mazda3 verrà lanciata in una dinamica
versione a 2 volumi: nel resto d’Europa sarà
seguita da una berlina, nel volgere di pochi mesi. Gli
aspetti significativi di entrambe le versioni si uniscono
per offrire una combinazione unica di design sportivo
esterno, prestazioni dinamiche che ispirano fiducia,
interni ampi e flessibili ed una delle dotazioni di
sicurezza migliori del segmento. La nuova Mazda3 cinque
porte a 2 volumi va ad introdurre l’inequivocabile
stile Mazda ed un alto grado di qualità di costruzione
nel segmento C europeo. Concepito per esprimere movimento,
unito ad una solidità e ad una stabilità
vigorose, l’aspetto esterno della nuova Mazda3
a due volumi è un’ulteriore espressione
tangibile della «emozione del movimento»,
evocata con successo dalla Mazda6, dalla Mazda2 e dalla
Mazda RX-8. Le proporzioni dinamiche e solide —
indotte da un passo lungo e dall’abitacolo, con
sbalzi brevi e ruote di gran diametro, e paraurtisvasati
aggressivamente — conferiscono alla 2 volumi a
cinque porte un aspetto energico, anche quando la si
guarda da lontano. Con gli stessi metodi di costruzione
utilizzati per sviluppare l’ammiraglia Mazda RX-8,
gli interni della Mazda3 a 2 volumi sono molto più
spaziosi di quanto possa far presumere l’esterno
dinamico della vettura. È sportiva, seppur confortevole,
con una funzionalità intelligente e soluzioni
di stivaggio decisamente rilevanti per un veicolo di
questo segmento. Presenta un abitacolo spazioso ed arioso,
con ampiezze generose per le spalle sia anteriormente
che posteriormente e, nel contempo, il suo passo lungo
e la forma ottimale dei sedili anteriori garantiscono
un sacco di spazio per le ginocchia. Nell’insieme,
ciò offre degli interni veramente ampi, con vasto
spazio per cinque adulti che desiderino viaggiare in
piena comodità. Si vada ad aggiungere a tutto
ciò un buon numero di intelligenti vani portaoggetti,
un vano bagagli ampio e flessibile, tutti realizzati
con un alto grado di esecuzione accurata, e si ha un’automobile
che non è solo divertente da guidare, ma anche
divertente da vivere e da utilizzare. L’esterno
della Mazda3 a 2 volumi è un ulteriore esempio
dell’approccio inedito della Mazda nella progettazione
e nella costruzione di automobili, con il meglio in
assoluto della qualità di fabbricazione giapponese.
La solida qualità di costruzione del suo esterno
è immediatamente evidente, grazie agli accoppiamenti
ed alle rifiniture eccellenti, che mostrano fessure
limitate e costanti fra i pannelli della carrozzeria
e i componenti contigui. Unito alla sua forma dinamica
esterna, ciò intensifica il senso di soddisfazione
e di orgoglio di esserne proprietari, ogni volta che
si prende l’automobile per uscire. L’aspetto,
il tratto e la sensazione funzionale degli ampi interni
della Mazda3 sono stati progettati per deliziare e soddisfare,
e sono stati realizzati con un alto grado di esecuzione
accurata per offrire un veicolo che possa rivaleggiare
con i modelli di punta europei del segmento C per quanto
riguarda la qualità.
Frutto dell’innovativo approccio Mazda all’engineering,
i motori di Mazda3 offrono una potenza lineare, vivace,
unita a bassi consumi di carburante ed a basse emissioni.
La nuova Mazda3 a 2 volumi presenta anche un cambio
manuale riprogettato, a cinque velocità, ed un
cambio automatico a quattro velocità a comando
elettronico, armonioso e sportiveggiante, denominato
«Activematic» (solo nella versione da 1,6
litri). La Mazda3 a 2 volumi verrà lanciata inizialmente
con due motori a benzina — uno da 1,6 litri MZR,
ottimamente bilanciato, da 77 kW/105 CV, ed uno da 2,0
litri MZR, più potente, da 110 kW/150 CV —
entrambi parte di una nuova gamma di silenziosi motori
a benzina a quattro cilindri in linea con distribuzione
a doppio albero a camme in testa (DOHC), che offrono
un’ampia coppia a bassi regimi per una guidabilità
briosa e che vanno a soddisfare tutti gli attuali requisiti
sulle emissioni a livello mondiale. Un terzo membro
della gamma, un 1,4 litri a benzina MZR, ed un nuovo
diesel common-rail da 1,6 litri, da 80 kW/110 CV andranno
ad integrare la linea di motori della Mazda3.
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