PIÙ COMFORT, PIÙ VELOCITÀ
Un Suv può essere usato come l'autovettura di ogni giorno

X Trail si rinnova nel design e nei contenuti tecnici con una serie di piccoli ma significativi ritocchi. La Nissan ha dedicato una particolare attenzione al restyling del suo fuoristrada, consapevole che il mercato europeo della 4x4 è sempre più difficile ed esigente. Più divertente da guidare, l’X-Trail, che è stato lanciato nelle due motorizzazioni 2.0 benzina e 2.2 td common rail, trae vantaggio da un cospicuo lavoro di affinamento meccanico e tecnologico che lo ha reso ancor più stabile e sicuro nella marcia su asfalto, migliorandone al contempo le qualità fuoristradistiche. Oggi più che mai l’estetica di X-Trail riflette il suo duplice ruolo su strada e furistrada. La concezione a due volumi e le linee marcate comunicano subito l’idea di potenza e dinamicità tipica di un 4x4 eppure le dimensioni generali fanno quasi pensare a una station wagon. L’X-Trail è dotato del sistema di trazione All Mode 4x4 a controllo elettronico, che assicura msnrggevolezza di impostazione automobilistica e tranquillità di guida sia su strada sia sui più impegnativi percorsi off road. L’elemento centrale della Nissan X-Trail è rappresentato dal sistema di trazione sulle quattro ruote che entra in azione al primo accenno di slittamento del veicolo grazie a un apposito computer che calcola la potenza erogata dal motore e comanda in anticipo la giusta ripartizione della trazione. In tema di sicurezza attiva il nuovo fuoristrada del marchio nipponico è dotato di sistema Abs a quattro canali e cinque sensori che agisce sui freni a disco, del ripartitore elettronico della frenata EBD e del sistema di frenata Nissan anti-panic.
Sulle versioni benzina tali dispositivi sono integrati dal controllo della trazione, dal differenziale a slittamento limitato e dal controllo elettronico della stabilità (ESP).
Sul piano della sicurezza attiva sono disponibili gli airbag laterali, i pretensionatori, i limitatori di carico e il sistema Isofix per i seggiolini dei bambini.
Il motore diesel della X-Trail dotato di 114 cavalli di potenza è lo stesso della Nissan Tino Almera ma offre una coppia maggiore per l’uso fuoristrada e impiega la tecnologia common rail.
Il propulsore 2 litri benzina eroga invece 140 cavalli di potenza con una coppia di 192 Nm a 4 mila giri ed è in grado di lanciare la X-Trail a 177 chilometri orari.
Per quanto riguarda la carrozzeria, le fiancate hanno linee tese che richiamano la pulizia e l’eleganza delle forme di una station wagon mentre all’interno dell’ebitacolo la X-Trail offre un gran numero di strumenti utili come i porta-bicchieri (che sfruttano l’impianto di condizionamento d’aria per mantere fresche le bibite) e una presa sul vano portaoggetti anteriore per ricaricare il telefonino.
Pensato per le giovani famiglie sempre in movimento, X-Trail deve il suo successo a un invidiabile mix di estetica e qualità. La nuova gamma prevede tre livelli di allestimento: un entry level e le versioni Sport ed Elegance. Mentre su tutte è di serie il sistema di trazione All Mode 4x4, clima automatico, doppio airbag e radio cd, l’Elegance prevede un sistema di navigazione satellitare integrato nella console.