UN'AUTO POLIVALENTE
Vettura da città e fuoristrada per il tempo libero

Compatto, agile e versatile. Queste caratteristiche rendono Jimny una vettura di classe, adatta al traffico cittadino, nonchè un pratico e maneggevole fuoristrada quando la città è ormai lontana. Jimny è una vera vettura polivalente. Infatti ogni qualvolta le condizioni stradali lo richiedono è possibile inserire le quattro ruote motrici senza dover arrestare il veicolo. Questo grazie al dispositivo Drive Select 4x4, che consente l’attivazione istantanea della trazione integrale, percorrendo un rettilineo ad una velocità inferiore ai 100 km/h.
Chi crede che Jimny dia il meglio di sé solo sotto stress, dimentica la city car: l’abitacolo senza rumori, i sedili confortevoli, i comandi di guida comodi e a portata di mano...
E, ancora, gli airbag guidatore e passeggero, la facilità nelle manovre di parcheggio, l’elevata posizione del posto di guida e le ampie superfici vetrate, permettono di vedere gli ostacoli più facilmente, aumentando la sicurezza durante la guida cittadina. I mancorrenti al tetto, presenti sulla versione berlina, arricchiscono ulteriormente l’aspetto del veicolo e rappresentano la base per tutta una vasta gamma di accessori, che facilitano uno stile di vita attivo ed energico. Inoltre, l’individualità e lo stile di Jimny cabriolet offrono un perfetto mix tra divertimento e funzionalità, grazie alla facilità con cui è possibile trasformarlo da vettura «full open» a comoda berlina.
Jimny utilizza al massimo lo spazio disponibile, mantenendo dimensioni esterne compatte. Le ampie portiere e lo scorrimento del sedile anteriore facilitano l’accesso all’abitacolo, straordinariamente spazioso e progettato per favorire il comfort, anche nei lunghi viaggi.
Jimny è perfetto per coloro che amano l’avventura. Il telaio a sezione scatolata è una solida base per il veicolo: otto supporti telaio sono fermamente fissati ai pannelli della carrozzeria e formano con essa una solida struttura. Assali rigidi anteriori e posteriori sono uniti al telaio, con un sistema a tre attacchi sia frontale sia posteriore. Questo design ormai collaudato è stato ideato per poter affrontare ogni tipo di superficie ed è controllato da molle elicoidali ed ammortizzatori a gas. Sia le molle sia gli ammortizzatori sono separati in modo da fornire una più ampia escursione delle sospensioni, che è ideale per un uso su superfici irregolari. Su strade normali la guida risulta essere molto morbida, dal momento che questo sistema è studiato per affrontare percorsi molto più accidentati. Per rendere la guida su strada ancora più piacevole, è stata fissata una barra stabilizzatrice nella parte anteriore della vettura. Questo sistema lascia liberi di esplorare e di usare Jimny come se fosse una estensione del vostro stile di vita. I robusti paraurti e lo styling accattivante non sono però solo una questione di stile. Gli angoli di attacco e di uscita, cioè quelli con i quali il veicolo può affrontare un ostacolo e superarlo senza che né la parte frontale né quella posteriore vengano minimamente danneggiate, sono rispettivamente di 42º e 46º e tali valori sono davvero notevoli rispetto agli standard. Lo sterzo leggero ed assistito favorisce una pronta risposta dei comandi e la manovrabilità del mezzo, mentre i freni anteriori a disco consentono frenate sicure e potenti. Le ruote posteriori sono corredate da una valvola proporzionale di carico che regola la pressione di frenata, rispetto al peso, garantendo sempre un’azione sicura e ferma. Il sistema ABS, a 4 sensori e 3 canali è optional su Jimny berlina ed assicura una corretta frenata.
Il recente restyling della Jimny ha riguardato la meccanica e gli interni, che risultano addirittura più confortevoli, ma non ha sostanzialmente cambiato quelle che sono le eccellenti caratteristiche di guida.
Tre le nuove versioni di questa piccola off road: due sono equipaggiate con il rinnovato 1300 a benzina (negli allestimenti JX e JLX) e una con il turbodiesel common rail DDiS di 1.5 litri (allestimento JLX).
Il 1300 dispone ora della fasatura variabile della distribuzione che regala maggiore coppia motrice ai bassi regimi e livelli inferiori di consumi ed emissioni, tanto da rispettarme la nuova normativa Euro 4. Eroga 85 CV e 110 Nm a 4500 giri al minuto. Poche modifice invece per ilDDiS, ancora capace di 65 CV e 160 Nm a 2 mila giri.
La Jimny infine ha un pulsante per l’inserimento delle quattro ruote motrici e delle ridotte, operazione che può essere fatta in movimento sino a una velocità di 100 chilometri l’ora.
Quanto alle modifiche effettuate alla carrozzeria, è bene dire che Jimny è sempre caratterizzata dai grandi paraurti avvolgenti e da ampi sportelli e passaruota. Gli interni sono stati invece rivoluzionati, e presentano nuovi tessuti per i rivestimenti (optional in pelle), nuovo design per i sedili, più avvolgenti, e per il volante.
E’ stata ridisegnata anche la console centrale, con l’illuminazione di colore rosso.
I prezzi partono dai 14.700 euro della Jimny JX, mentre per la JLX occorre spendere 2 mila euro in più.