RAV, VERO FENOMENO
Leader incontrastata del segmento delle SUV compatte

Dopo essersi rivelata un autentico fenomeno commerciale, divenendo presto la leader incontrastata del segmento delle SUV compatte, la RAV ha deciso di rifarsi un po’ il trucco. Analizzandola nel dettaglio non è difficile notare come la qualità complessiva del prodotto sia più elevata a partire dalla maggiore raffinatezza costruttiva di alcuni particolari estetici per arrivare all’utilizzo di materiali interni più pregiati, senza dimenticare le numerose migliorie tecniche in termini di sicurezza e tutela ambientale.
so. Sono due i propulsori disponibili per la RAV4, di cui uno a benzina, il 2.0 VVT-i da 150 CV, ed un turbodiesel da 116 CV caratterizzato dal sistema di iniezione diretta di tipo common rail.
Senza ombra di dubbio, la motorizzazione più apprezzata sul mercato italiano è quella a gasolio. Non solo per via dei soli 7.1 litri di gasolio necessari per percorrere 100 km nel ciclo combinato, ma anche perché i generosi 250 Nm di coppia vengono erogati con estrema costanza tra i 1800 ed i 3000 giri/min, assicurando quindi spinte molto corpose sin dai regimi più bassi senza dimenticare una buona silenziosità di marcia.
Anche le prestazioni sono piuttosto buone considerando la tipologia di vettura: il passaggio da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 12,1 secondi, mentre per quanto riguarda la velocità massima il valore massimo si attesta ad un validissimo 170 km/ora.
Per chi desidera prestazioni più elevate, invece, il 2 litri a benzina offre 1,5 secondi in meno nel classico 0-100 km/h e 15 km/h in più di velocità massima. I consumi sono, ovviamente, più elevati anche se non di molto, visti gli 8.7 necessari ogni 100 km nel ciclo misto.
Da sottolineare, ed è ancora un fatto raro, che questo propulsore rispetta le norme antinquinamento Euro4.
Migliora notevolmente la sicurezza attiva nelle nuove RAV4. Il controllo elettronico della stabilità ed il controllo della trazione sono ora accessori di serie così come l’ABS con la ripartizione elettronica della forza frenante ed i sistemi EBD e Brake Assist. Oltre a questa nuova ed ampia dotazione elettronica, l’assetto della vettura è stato reso ancor più sicuro con l’adozione di una nuove tarature specifiche per la ricerca di maggiore maneggevolezza e tenuta di strada.
Nuovo anche il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo che, unitamente a nuove boccole ed una nuova taratura della pompa del servosterzo, offre meno resistenza alle basse velocità ed un progressivo indurimento all’aumentare dell’andatura.
Oltre ad essere migliorati nell’estetica, i nuovi specchietti retrovisori esterni offrono un’area visibile più ampia, di fondamentale importanza per la sicurezza. Sempre in tema di specchi, è disponibile, di serie su SOL a pagamento sulla “base”, uno specchio retrovisore interno con sistema antiabbagliamento automatico, per evitare che il guidatore possa essere disturbato dai fari di altri veicoli.
Passando alla sicurezza passiva, alla già presente dotazione di airbag frontali a doppio stadio, sono stati affiancati nuovi airbag laterali ed a tendina, per un totale di 8 airbag. L’assetto della vettura è stato notevolmente rivisto e si sente. Non è certamente scomoda, anzi, bisogna ammettere che i tecnici Toyota sono riusciti a trovare un giusto compromesso tra confort e guidabilità, senza dimenticare lo spazio per il divertimento.