PROTEZIONE: UN PUNTO DI FORZA
Abitacolo robusto e una completa dotazione di sicurezza Mix di materiali ad alta resistenza

La Lacetti pesa relativamente poco, considerata la sua alta resistenza torsionale e la sua robustezza nelle prove di crash. Il merito va all’ampio uso di acciai ad alta e altissima resistenza presenti nel mix di materiali. La loro quota nella scocca è pari al 40%. Alla solidità dell’abitacolo di questa cinque porte fa da complemento un’ampia gamma di dotazioni di sicurezza. Due airbag anteriori, due laterali e cinque cinture a 3 punti con pretensionatori sulle anteriori. Di serie anche gli attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini nei posti esterni del divano posteriore. I robusti paraurti anteriori, con struttura in tre strati, sopportano senza danneggiarsi urti fino a 8 km/h. Nello sviluppo della nuova Lacetti uno degli obiettivi progettuali era di confrontarsi con il meglio del segmento in termini di comfort di marcia e in particolare nella prevenzione di rumore e vibrazioni. Per questo la nuova trazione anteriore dispone, al contrario della Lanos che l’ha preceduta, di sospensioni indipendenti anche al retrotreno. La messa a punto dell’autotelaio delle versioni rivolte al mercato europeo è stata inoltre modificata, e adattata alle esigenze e alle preferenze dei clienti europei, durante l’intensa fase di collaudo per lo sviluppo e la messa a punto, effettuata nel Regno Unito. La nuova Lacetti adotta montanti McPherson con ammortizzatori a gas su tutte e quattro le ruote. Nel passaruota anteriore è alloggiato inferiormente un triangolo oscillante, mentre posteriormente due bracci trasversali supplementari ed un tirante longitudinale assicurano un controllo preciso del movimento delle ruote. La versione europea della Lacetti è equipaggiata con molle più dure di circa il 10% e ammortizzatori più rigidi. Anche le barre stabilizzatrici sono state modificate. A seconda dell’allestimento la Lacetti adotta cerchi in acciaio o in lega leggera con diametro di 15 pollici e pneumatici 195/55.